Châssis simracing sur mesure

J'ai dessiné le châssis en CAO sur une application iPad, que je voulais justement tester à cette occasion. L'objectif : un poste adapté à ma taille et à ma morphologie — distances au volant et au pédalier, angles, hauteur pensés pour moi et non pour un gabarit standard. C'est tout l'intérêt de concevoir soi-même : on ajuste chaque cote à son propre corps.

Passer du modèle 3D à l'objet réel est un exercice d'ingénierie à part entière. J'ai retenu le bois pour la structure, calculé le nombre de pièces de bois nécessaires, puis optimisé le plan de découpe pour réduire au maximum les chutes et la perte de matière. Une fois les débits validés, il ne restait plus qu'à assembler et visser l'ensemble.

Le pédalier d'origine du G29 méritait mieux. J'ai déposé son carter en plastique pour pouvoir ajuster précisément l'espacement entre les pédales, puis fixé chaque pédale directement sur le socle en bois. Plus tard, j'ai ajouté un kit loadcell sur le frein : au lieu de mesurer une position, la pédale mesure désormais la pression exercée — comme une vraie pédale de frein, pour un dosage bien plus fin et réaliste.

Assemblé, peint et équipé, le châssis a transformé l'expérience : une position stable, ergonomique et immersive, à mille lieues de la chaise de bureau. Le plaisir de conduire, cette fois, était doublé de celui de rouler sur quelque chose que j'avais fait moi-même.

La récompense de tout ce travail : quelques tours de volant sur un poste taillé pour moi.

Un déménagement m'a fait perdre la place nécessaire, et j'ai dû démonter l'ensemble. Mais ce projet a fait germer d'autres idées autour du simracing — un système plus modulaire, et quelques concepts que je préfère garder pour moi encore un peu. Ils feront l'objet de prochains projets. À suivre.